亡き席の寸法のページ


 今は亡き各特別席の、座席の寸法です。


飛行機

A〜G:座席の寸法
 各寸法の図解へ




 
A
B
C
D
E
F
G
J
肘掛け
座席の幅
中央肘掛け(二人掛け)
座面奥行き
バックレストの高さ
テーブルの面積
レッグレストの面積
前席との間隔

   単位:A〜E:mm   F,G:平方メートル   -:ありません   ?:未計測

会 社 呼び名 A B C D E F G J 資料
日本航空 JLB44 75 520 175 470 705 0.149 0.120 ?
JLB72 75 520 153 475 700 0.142 0.113 ?
JLB63 64 472 153 420 695 0.124 - ?
JLD10 100 520 180 470 715 0.166 - ?
日本エアシステム JDB72 100 530 180 495 745 0.151 0.133 510
JDA3R 74 472 173 475 710 0.132 0.130 ?
JDB72R 75 455 129 490 745 0.130 - 340
日本航空 JL772F 80 505 395 445 745 0.213 0.147 580
JL772FR 55 525 305 455 750 0.143 0.163 475
JL774J* 75 460 180 430 735 0.108 0.149 440/400
JL772J* 75 460 180 430 735 0.108 0.149 390
JL767J 75 460 180 430 735 0.108 0.149 440
JLAB6J 75 460 180 430 735 0.108 0.149 420
JL738J 75 460 150 430 735 0.108 0.149 465
JL734J 75 460 150 430 735 0.108 0.149 400
JLM90J 75 460 180 430 735 0.108 0.149 340
全日本空輸 NHB4 75 560 175 430 700 0.140 0.104 ?
NH772Q 77 530 174 465 680 0.142 0.110 390
NHB44S 76 550 175 465 705 0.140 0.108 380
NHB72S 75 496 148 470 685 0.133 0.107 410
NHB63S 62 467 148 445 720 0.115 0.111 370
NH737P 68 545 176 465 750 0.134 0.129 660
スカイマーク BCB63 75 472 173 460 670 0.133 0.092 ?

*(JL744J):場所により、J寸法が大分類で2種類あります。詳細は、
各々のページにて。
*(JL772J):他の座席と計測箇所が異なっている模様のため、一部の数字を訂正しております。
寸法については、この写真の部分を計測したものです。


鉄道

A〜G:座席の明細
 各寸法の図解へ




 
A
B
C
D
E
J
F
G
肘掛けの寸法
座席の幅の寸法
中央肘掛け(二人掛け)の寸法
座面奥行きの寸法
バックレストの高さの寸法
前席との間隔
テーブルの様子
フットレストの様子

  テーブルの様子について
 背面テーブル:H、インアームテーブル:I、肘掛け上(国鉄時代のみ):Q、カップホルダー:C、壁付・その他:O
 インアームテーブルのサイズ:使うときに全面/半面と使い分けられる:F、一面(半面)のみ:H
 例:背面テーブルと、半分サイズのインアームテーブルがある:H,IH
   ※従来は面積で示していましたが、実用性を考え、形態で示すことにしました。

  フットレストの様子について
 大・中型:1、小型:2、高さが変えられる:A、跳ね上げ式である(途中で固定できるものも含む):B、靴を置く面が布製:C
 レッグレスト:L
 これらのオプションは、間違っている場合があります(写真を見ての判断も含まれているので)。
 例:大型で、高さが変えられる…1A  小型で、高さは変えられない…2


   単位… A〜E:mm
   項目内… -:この座席には備え付けてありません   ?:未計測

会 社 呼び名 A B C D E J F G 資料
北海道 HDC1831 80 485 160 485 750 ? Ih 1BC
HDC1832 80 497 100 460 705 545 Ih 1BC
HDC183H 82 486 152 485 750 530 Ih 1BC
HDC281 80 492 150 480 740 560 Ih 1BC
HDC283 80 480 160 525 790 ? If 1BC,L
JR東日本
ES200 95 475 95 495 705 ? H 1A
ES200R 68 478 130 460 800 550 If 1BC
ES2002 80 465 140 470 765 520 IF 1AC
ES400 86 493 142 490 760 525 Ih 1C
ES1 100 480 150 470 735 540 H 2C
ES4 70 490 150 490 820 620 H 1C
E183K 65 500 - 450 760 550 H 1A
E183D 70 505 145 460 705 570 H 1A
E185 65 460 - 460 750 545 H 1A
E185R 60 475 - 440 740 610 Ih 1BC
E189 80 503 140 475 750 ? H,Ih 2
E251 82 505 144 480 825 660 Ih,O L
E251N 81 504 145 480 795 695 IF,O L
E2531 80 495 150 480 795 ? Ih,O -
E2532 50 500 185 485 780 450 H 1BC
E257 45 450 87 475 780 530 H 1BC
E351 57 460 57 445 825 560 H,Ih,C 1BC
E485Q 62 460 - 455 670 585 Q 1A
E485 71 455 60 455 700 600 H,Ih 1A
E4853 60 465 55 475 810 ? H 1BC  
E485R 80 480 140 510 740 ? H 1
E485L 60 460 60 485 820 550 H L
E651 75 505 150 450 850 510 H 2
E651R 74 500 150 490 830 495 H 2
E751 50 460 85 470 795 510 H 1C
EL113 57 450 - 425 680 415 O -
EL211 50 475 - 435 705 410 - -
EL211R 50 445 52 445 695 435 H -
EL2112 50 455 50 440 705 ? H -
EL215 52 448 52 425 690 ? H -
EL217 50 445 40 460 705 450 H -
JR東海 CS0 85 500 140 485 730 ? H 2
CS100 90 470 140 480 760 540 H,IH 1AC
CS300 80 470 137 485 760 545 If 1C
CS700 80 480 138 465 795 560 If 1AC
C371 80 475 140 500 755 510 H,Ih 1BC
CDC854 60 450 60 480 810 550 H,Ih 1C
CDC853 80 480 140 460 750 630 H,Ih 1BC
JR西日本 WS100 80 475 140 505 745 ? H,IH 1AC
WS500 81 478 137 455 760 550 If 1BC
W1838 70 447 49 470 720 665 If 1
W381K 80 475 140 510 750 490 I,Ih 1AC
W485 65 460 - 450 670 ? Q 1A
W485K 58 515 113 460 770 590 If 1
W485P 60 510 115 445 740 590 If 1
W583 70 460 - 460 670 ? Q,O 1A
WDC58 65 450 - 440 670 ? Q 1A
WL213 58 443 50 450 725 750 IF -
WDC181 65 460 - 460 685 555 Q 1A
JR四国 SPC12 80 482 140 485 680 780 Ih L
S8000 80 480 145 440 820 540 H 1A
JR九州 K485 80 503 136 470 740 500 H,Ih 1A
小田急 OD20000 80 505 140 485 715 480 H,Ih 2
伊豆急行 IZK100 62 480 - 450 740 590 O -
IZK2100Z 55 500 55 520 770 670 O -
IZK2100A 58 508 58 510 765 670 O -
近鉄 KT21000 85 490 125 450 795 450 IH 2
KT23000 80 495 125 470 760 450 If 2
智頭急行 HOT7000 82 465 140 500 770 ? H,Ih 1AC


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