日本エアシステム・BOEING777-200（旧JASスーパーシート）
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SUPER SEAT | | 日本エアシステム
(JAS/JD) |
BOEING727以来、大手三社が全て導入した機種です。JASではこの機種を“レインボーセブン”と称しています。なお、外観のデザインは一般公募により決まりました。デビュー年は1997年4月です。
旧JALと同じ機種とは言え導入時の仕様が大きく異なり、外見は似ていても中身は全くの別物だからか、JALと合併してしばらくの間（約10年間）、コンフィギュレーション[W91]として、クラスJとしてサービスされていましたが、2012年までに全機種が[W14]（ファーストクラス・クラスJ）に改造されました。
この機種そのものは、22年頃までにかけて徐々に退役させる予定でしたが、コロナ禍による利用者減と、この機種向けのエンジンの影響で21年2月21日から運行停止になっている影響で、21年4月付の発表で、20年度中に（前倒しで一気に）引退したという発表がありました。
（スリッパはJASスーパーシート時代）
詳細はアイコンの説明をご覧ください
決して広くはないスペースですが、横6列×縦2列、合計12席のスーパーシートが用意されています。しかし座席は非常に大きく、普通席を座る人がここを通ると、おそらく気分が悪くなるでしょう。よっぽど体格の良い人でも、快適に座れる座席でしょう。逆に小さい人だと、深く座れないのでは?と思うくらい大きいです。離着陸時にはリクライニングを倒すことができないため、倒さない状態でもある程度快適なように設計されていると思いますが、背を倒さない状態でも不快感は全くありませんでした。座幅も余裕のサイズで、全く窮屈さを感じさせませんでした。
電動リクライニングシートや個人用テレビなどが備えています。国内で特別席を導入している会社（鉄道含む）の中で、1,2番目に高価な座席だと思います。奥に見えるのはレインボーシートです。スーパーシートとの差がはっきりと分かると思います。レッグレストには、足置き棒があります。
電動で動くものは、リクライニング、レッグレスト、ランバーサポートです。スイッチは図で示してあるので、わかりやすいと思います。電動の難点と言えば、動作が遅いこと。この写真の撮影も、苦労しました...。端部の肘掛けの上には、コントロールパネルがあります。
個人用TVは背面部にあり、離着陸時でも見られます。その代わり、離着陸映像やフライト情報（速度や高度、現在地などが表示される）を見ながら音楽を聴くというようなことは出来ません。
＜トイレ＞
カウンターが大理石模様です。当時は“フローラルルーム”という、女性優先化粧室（専用ではありません、念のため）です。
＜ギャレー＞
JALと比べると、シンプルな構成のような気がします。
これらの写真の機材番号：JA8977
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