全日空 Airbus A321ceo（プレミアムクラス）
全日空では、エアバスA321-100を一度1998年に導入、この頃は一時期、特別席（スーパーシート）が8席搭載されていました。
やがてスーパーシートは撤去され、2008年に引退しましたが、その後改めて、2016年11月にA321-200ceoを導入（このページの機材）、更に2017年9月にはA321-200neoを導入しました。20世紀導入のA321との違いは、主翼の端の形状（ウィングチップかシャークレット）、エンジンの違いのようです。
詳細はアイコンの説明をご覧ください
シャークレットが見えます。
前後2列合計8名の、個室感覚のプレミアムクラスです。
A321neoとは座席が違うものの、予約画面での表示は同じ「321」で、しかも定員は普通席含めて同じなので、ceoかneoかは当日まで分かりません。A321でいえば、neoの20機以上（21年現在）に対してceoは4機と少ないので、この座席に当たったらレアです。
ただ、「レア」とは書きましたが、ラッキーとは書いていないのは、個人用テレビや、隣との仕切の板がないところです。ごくごくわずかであろう、座席に興味のある人ならば「ラッキー」ですが、世間一般の人にとってはそうではないかもしれません。
プレミアムクラス初の電動リクライニングシートのようです。リクライニングの操作パネルには「RECARO」と表示されています。この写真は、そのパネルで言えば寝るボタンの角度にしたものです。
リクライニング時、座面は斜めになります。フットレスト（金属向きだし部分）の操作は、結構堅いです。
カクテルテーブル（中央の肘掛けの先端にある小さなテーブル）は、（水平ではなく）斜め下から引き上げて出すような感じです。
電動リクライニングが備わると、前の座席の下に手荷物を置ける空白がないものですが、この座席の場合、大きさによっては手荷物を置くことができます。
荷棚の下の青い線が特徴です。
天井にはモニターがありますが、2人で1つという贅沢仕様です。収納するとき、天井にモニターが収納出来るそうなへこみがなく、どうも後付け感がします。標準仕様はパーソナルモニターが基本で、こういう画面がいらないからかもしれません。
＜トイレ＞
トイレやギャレーは、neoと大きな違いはなさそうです。おそらく、20世紀のA321-100とは大きく異なるでしょう。
＜ギャレー＞
20世紀のA321は世代的にはA300-600Rに近いので、トイレやギャレーはA300-600Rと似ているかもしれません。
これらの写真の機材番号：JA112A
全日空のサービス（プレミアムクラス）について
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