ANA・BOEING767-300（旧スーパーシートプレミアム）

スーパーシートプレミアム
SUPER SEAT PREMIUM

全日本空輸(ANA/NH)

　この機種そのものは、87年のデビュー。貨物コンテナは、この飛行機のサイズ（胴体の太さ）を元にコンテナのサイズを決めました。BOEING767といえばANA、ANAといえばBOEING767というくらい、日本国中でこの機種を見ることができます。
　特別席については、一時期、旧「スーパーシート」を用意したりなくなったり（98年2月～99年3月）、そして旧「スーパーシートプレミアム」も、2004年11月の「スーパーシートプレミアム」サービス開始当初はこの機種には用意されなかったものの、2005年11月以降用意され、その後「プレミアムクラス」開始後に変わる（2008年4月現在・予定）など、国内線機材でも、コンフィギュレーション（機内の座席などの配置）が大きく変化する機材です。
　この機種そのものは、2009年07月現在、現役です。特別席が、2008年04月にスーパーシートプレミアム(SSP)からプレミアムクラス(PC)に変わったことをきっかけに、2008年12月頃までにPC仕様の座席に改修され、このSSPの座席には座れなくなったため、「今は亡き」に移動しました。

詳細はアイコンの説明をご覧ください

　12席＋やや小降りの座席であるため、スーパーシートプレミアムとは言いながらも、軽い感じの区画です。
　そして、JALで、クラスJがデビューした後に、この機種にスーパーシートが搭載された影響があり、「クラスJと似ている」と言われる座席です。別にANAをフォローするつもりはありませんが、「全体的に丸みを帯びている」という点を除いては、細かく見ていると、全く別物だと判断できます。もちろん、カラーリングや、そういうところではない箇所です。寸法に関しては、一応、それぞれ違います。
　中央の肘掛けが、後部に行くと細くなり、その分座面が広くなっています。

　（確率としては1/2の）1列目の様子です。
　座席は、それなりに多機能です。リクライニング、レッグレスト、ランバーサポート、テーブルはもちろん、枕の高さ調整、背面には、2カ所のジャケットフック、ミニポケット（カメラなどを入れるのに便利）、ジャケットホルダーが。普通は中央の肘掛けにあるカクテルテーブルはありません。
　リクライニングやレッグレストの操作部分は、クラスJと確かに同じですが、他の機種（発端に近い座席は、JALの国際線Cクラス・SEASONSのスカイラックスシート）からなので、比較するほどではありません。
　ある程度座面も動きますが、クラスJほどではありません。逆を言えば、それほど、リクライニングが戻しづらいと言うことはありません。
　テーブルにカップ用の穴が開いていますが、飲み物は紙コップでサービスされるので、この穴をカップホルダーとして活用できます。

　（確率としては1/2の）2列目の様子です。
　座席の様子に変わりはありませんが、1列目の方が、フットクリアランスが広いです。

　後ろから見た部分が、クラスJともっとも大きく違うところです。言葉では説明しづらいので、端的に言えば、背面ポケットの位置が、この座席は、他の座席と同じように、下方にあります。
　ジャケットフックは、バックレスト左右に付いています。また、この写真では見づらいですが、フックに掛けた上着を止める部分（ジャケットホルダー）も用意されていますが…スーパーシートでは、上着は預かってくれるので、これらは大して意味がないものです。正直無意味なこの辺りが、クラスJと似ている、と言われる所以なのかもしれません。

　前方には、JALと同様、中央の一カ所にしかディスプレイがありません。
　丸みを帯びていると言っても、「クラスJと同じ」と言われないためか、まだこの座席の方が、角の部分は残っています。

　これらの写真の機材番号：JA8271

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