JR東日本・253系100番台
……成田エクスプレス号 のグリーン席
253系とは、成田エクスプレスの専用車両です。グリーン車には2タイプがあり、もう一つのタイプは、一人掛けの座席のみで、1-1配列（横2列）が10列と言うパターンです。こちらのパターンは一人掛けと二人掛けがランダムに配置されています。どちらのパターンのグリーン席も定員は20名（＋個室の4名）で、そのせいなのかグリーン料金が普通のグリーン料金とは違いかなり割高です。
詳細はアイコンの説明をご覧ください
重厚感のあるデザインです。
テーブルが非常に小さいです。また、外観のデザインでは気付きにくいですが、窓が小さく見えますね。
一人掛けの席の配分が多いので、一人旅の人にはいいでしょう（海外一人旅＝豪華な旅行をする人とはあまり結びつきませんが）。
すっきりとした客室内です。フットレストはこのような配置の結果なのか、設けられていません。
グリーン料金が割高な理由の一つに、サービスの違いもあったと思います。以前はおしぼり＋ドリンクサービスがあったのです。現在でも行われている新幹線でのドリンクサービスは車内販売員に頼む方式で、2種類のみのサービスですが、ここではセルフサービスで、多くの種類があったと聞いております。その結果数多く持っていく人が多かったのでしょうか、廃止になりました（JR東日本に理由を聞くと、“汚れるから”みたいな答えだった）。それに伴い、おしぼりも廃止されました。しかしグリーン料金は変わらず、また持ち逃げされない“販売員に頼む”方式になったわけでもありません。現在では、ホットコーヒーサイズの紙コップのウーロン茶で\180だったような気がします。これは異常ではないでしょうか?
以下は、253系200番台です
同じなのは座席の色柄だけで、それ以外（座席そのものも客室も）は全く異なります。今までは、全体的に何となく航空機のような丸みを帯びたものでしたが、天井が、普通の列車のような荷棚に、座席は、基本的にはE3系などと同じに（寸法は採寸していませんが、2-1配列のため、おそらく若干は広いはずです）なり、窓枠もよく見ると異なります。そして、読書灯がなくなっています。
センターアームレストを見ると、E3系統の座席と同じことが分かると思います。
座席配列が、今までの変則的なものから、全席2-1配列になったため、フットレストが付くようになりました。初期のE3系とは違い、背面ポケットが、ゴムひもから網状になっています。
JR東日本の在来線特急が2-2配列ばかりの中、「まぁ、2-1配列だからいいじゃない」と、一瞬思うかもしれませんが、問題は、この列車のグリーン料金は、普通の、JR東日本のグリーン料金よりも割高だと言うことです。
これらの室内写真の車両番号：クロ253-103（200番台を除く）
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