ロンドン[LHR] ヒースローエクスプレス(Heathrow Express)

　イギリス・ロンドン・ヒースロー空港の、第5ターミナル〜第1,2,3ターミナル（ヒースローセントラル駅）〜パディントンを結ぶ列車です。第4ターミナルに向かうには、ヒースローセントラル駅から、他の列車（ヒースローコネクト）を使います。



　取材日：2014年3月中旬
　以下は、16時42分発の平日上り列車を利用したときの情報です。また、特に運賃について、頻繁に上がるようです。


列車データ

車両　クラス332
※1編成4or5両編成だが、2編成併結して運行することもある
最高速度　160km/h
座席クラス
（運賃）		　1等車：Business First（29ポンド）
2等車：Express（21ポンド）
どうやら、15年09月時点で、Business Firstは29.5£の模様
※ただし、ヒースローターミナル5〜ヒースローセントラル間は無料
　　

編成図


1st：Business First　　2nd：Express
※号車は便宜上付けたものです。全席自由席。

時刻表

（途中の時刻ですが、ほぼ終日この様な筋になっているようです）
上りHeathrow Terminal5
Heathrow Central		発
着		…1557
1601		1612
1616		1627
1631		1642
1646		1657
1701		…
Heathrow Central
Paddington		発
着		1603
1619		1618
1635		1633
1649		1648
1705		1703
1719
　
下りPaddington
Heathrow Central		発
着		…1525
1540		1540
1555		1555
1610		1610
1625		1625
1640		…
Heathrow Central
Heathrow Terminal5		発
着		1541
1546		1556
1601		1611
1616		1626
1631		1641
1646
※上り／下りは便宜上付けたものです。

運行時刻・間隔

上記時刻表のように、15分間隔で運転。
上り5:12〜23:48（ヒースローターミナル5発）
下り5:10〜23:25（パディントン発）
※日曜日の場合、異なります（始発は上り下りとも6時台からのようです）。


乗車前後について

・車内写真撮影のため、ターミナル3から、一度ターミナル5に向かい（この区間は無料）、パディントンまで向かいました。ターミナル3出発時点では、最初は分かりやすく、紫系の大きな「Heathrow Express」の表示があるスロープを下って暫く歩き、やがて券売機が見えます。その後、エスカレーターに乗って降りますが、この辺りから、ホームにたどり着く前までは一瞬迷いました。島式ホームで、片方がパディントン行き、もう片方がターミナル5行きとなります。
・改札口はありません。
・ターミナル5駅では1つのホームのみを使用（→上記時刻表の場合、16時31分に到着したら、折り返しは42分に出発する）。終日15分間隔なので、おそらくこの繰り返しではないかと思われます。
・乗降は半自動ドア。
・到着後全員下車し、扉を閉め、客室乗務員による車内点検を終えた後、乗車可能に（半自動で分かりづらいので、ターミナル5から乗る場合、周囲の人が乗り出したら乗ってください）。
・全席自由席（1等車は全区間でガラガラでした）。
・2等車はドア付近に、折り畳み式の補助椅子がありましたが、1等車にはありません。
・発車ベルはありません。また、ホームのLED表示も、何時発かの大きな表示はなく、当てにならないような気がします。
・上り列車の場合、ヒースローセントラル発車後、HeathrowExpressのロゴの服を着た客室乗務員が乗務し、検札を受けます（検札後はビジネスファーストに常駐）。
・空港では1つのホームだけ使っていたのに対して、パディントンでは、2つのホームに止まっていました。（→上記時刻表の場合、16時35分に到着したら、折り返しはおそらく55分に出発する）
・降車後、切符は回収されません（改札口そのものがないので）。
・パディントンに着いてタクシーを利用する場合、もちろん駅員の方に聞いても（英語が分からない自分相手にも分かるように）教えてもらえますが、地面に、タクシー乗り場に行く道筋が書かれています（免許センターや病院で見ることがあるような感じです）。ざっくり説明すると、少し前進し、2回左折し、エスカレーターを上がれば、タクシー乗り場になります。タクシー乗り場では、係の人から“何番に止まっているタクシーに乗ってくれ”と指示されます。

遅延について

　この日は天候も良かったので、あまり比べられませんが、何らかの理由で5分遅れて到着しました。一応、途中で、運転士による説明はあったようです（英語が分かる人なら分かったはず）。


客室内紹介（Business First・1等車）


シートマップ


　座席の色…　■：空港向き　■：ボックス席　■：パディントン向き
　図内A、B、Cは、下記写真のために便宜上付けた客室の区分です。乗降扉は2枚、客室は3つに分けられています。



　区分Aの客室です。定員3名で、ちょっとした個室状態です。ただし、全客室に共通するのは、客室扉はないため、あまり大騒ぎは出来ません（元々乗車時間も長くて20分強なので、大騒ぎできる時間もありませんけれども）。また、運転席のかぶりつきは出来ません（この写真の奥側が運転席）。



　区分Bの客室です。定員10名。荷物置き場は2カ所あります。
　（区分AもCもそうですが）1-1配列で、しかも座席が片持ち式になっており、何となく不思議な、広々した客室です。荷棚はありません。



　区分Cの客室です。定員7名。この先にトイレがあります。



　全席自由席なので、座席番号はありません。
　頭の上にある謎の白いふくらみは、おそらく帽子掛けやハンガー的な役割ではないかと思います。
　肘掛けは上げられます。リクライニングや回転は出来ません。



　テーブルにはカップホルダーと読書灯スイッチと電源があります。無線インターネットも使えるようです。



　ボックス席です。ボックス席のテーブルは、1人掛け用よりも大きめで、カップホルダーは2個あります。



　荷物置き場です。客室扉はないとはいえ、客室内にあり、途中停車駅も少ないので、比較的安心して置けるのではないかと思います。
　奥にはマガジンラックがありますが、もちろん英語で書かれた冊子しかないので、詳細不明です。


洋式トイレ

　2号車にあるトイレです。手すりが、ヒースローエクスプレスの看板などで見かけるテーマカラーと同じ紫色なのが特徴的です。


乗車した感想

　金額は、20分程度の乗車で、乗車した14年3月の時点で29ポンド＝約5,000円です。しかも先日値上げしたばかりのようで、確かに安くはありません。ただし、朝から夜まで1時間に4本あり、しかも1等車についてはガラガラなので、ガラガラの列車の分多めに払っていると思うしかありませんが、日本のように、1時間に1本程度（多くても30分に1本）しかなく、それなりの割高よりは、こちらの方が良心的かもしれません。ちなみに、この列車以外にもアクセス列車はあり（料金はこの列車が一番高い＋早い）、ヒースロー空港〜首都圏アクセス列車全体の本数としても、それなりにあると思います。
　車内では、ドリンクサービスや自動販売機、車内販売の類はありません。空港駅のホーム周辺にもキオスクも含めてなかった覚えがあるので、飲み物が必要ならば、売っている場所が見つかり次第、購入するのがよいでしょう（確実に、あの場所にあったとは明言できませんが、税関を通った直後にならばあったような）。
　乗り心地について言えば、特に大きな揺れなどはなく、特に、ヒースローセントラルからターミナル5までの区間は大変スムーズで、日本よりも乗り心地が良かったほどです。標準軌だからこそと言うのもあるでしょう。パディントン行き上り列車の場合、空港エリアを抜けて地上に出ると、左側は平行した線路（地下鉄の車両が走っている）、右側は車両基地が時々見えます。空港に到着してすぐに、イギリスの鉄道を見ることが出来ます。
　金額が高いと言うこともあるでしょう、治安の悪い印象はありませんでした（ただし、ホームまでは無札でも通行可能なので、そこら辺は多少、意識はした方がいいでしょう・ただしイギリスは島国で、大陸から入るには入国審査があるわけで、そういう意味では、ヨーロッパの大陸と比べれば、国全体で治安は悪くないはずです）。


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