南海電鉄・50000系……ラピート号 のスーパーシート

　94年の関西国際空港開港にあわせてデビューしました。外観は「レトロ・フューチャー」という設計コンセプトにより非常に特徴的で、大阪の名物の一つとしても挙げられるときがあります。

　スーパーシート料金：\200





　内装もかなり特徴的ですが、くどい感じはありませんでした。荷棚は蓋付きです。奥の扉の上部には、LEDの表示器があります。日本語と英語の2段になっています。普通は日本語と英語を一行の表示器に交互に流していますが、この場合は同時に流すことが出来ます。また、新聞社のニュースも、英語側では、英字新聞の内容(?)らしきニュースが流れていました。



　普通席と似ているデザインですが、普通席とは違う重厚感があります。肘掛けなどに、（高級感を狙ったのとは違う、明るい感じの）木目を利用しています。



　各席の窓が円いのは、今までの鉄道車両に存在したでしょうか。30分間の乗車時間とは言え、テーブルが小さいのは気になります。リクライニングの角度は、30分の乗車ならばまぁ良い、と言うところでしょう。



　一人掛けの座席です。



　普通席の座席です。
　30分程度の運行時間だからでしょうか、3月下旬の関西空港行きの利用で、スーパーシート利用客はほとんどいませんでした。また、β（停車駅が多いラピート号）では、途中駅で降りる人もいましたが、こういう利用がないと、辛い状態です。
　この列車で気になったのは、2001年3月に乗ったときですが、今までは、ウーロン茶のサービスや検札は女性係員が乗務していたのですが、それが乗務しなくなっていました。そのため、現在では後部乗務員室にいた男性車掌が検札も兼任していましたが、途中駅での扉の扱いに間に合わず、停車した後車掌が走って乗務員室に戻っていました。また、その車掌の応対が無愛想で、お金さえ気にならなければ、現在は応対が良くなっているJR西日本の方がよいと思います。
　普通席も含めて、南海電鉄の広報誌があります。以前はおしぼりとウーロン茶のサービスがありましたが、今では廃止です（その分、料金が\100安くなりましたが）。

　これらの室内写真の車両番号（一部を除く）：50504



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