近鉄バス・ツインクル

　新宿と大阪（難波、天王寺、ユニバーサルスタジオジャパン）を結ぶ夜行バスです。近鉄バスの、2階建て車輌です（マニュアル車のようです）。

　その他のサービス：毛布、スリッパ、おしぼり、飲み物（冷：緑茶パック飲料〔冷水機もあります〕、温：インスタントコーヒー・緑茶のティーパック）、クッションのようなランバーサポート






　A,B席（写真右側）が隣り同士で（それでも、多少の間はあります）、2-1配列になっています。同じ2階建てでも、ドリーム京都号と違い、1階席も3列配列です（〜京都は4列）。
　カーテンが全開している状態で入線（列車で言えば）します。さて、これがよいのかどうかですが、やがて、消灯し、カーテンを閉める段階に来るわけですが、その時に閉めるのは、そのカーテンの近くにいる人＝乗客で、閉めなかったり、うまく閉められない（カーテンの継ぎ目をマジックテープで留めていないところが多く、微妙に光が漏れている）ところもあります。
　また、難波に到着する10分くらい前には照明が付き、その後に「開放感があるので、カーテンは開けた方がよろしいかと」という放送があります。



　読書灯は、A,C席に2つの読書灯がある一方で、B席にはない…と思ったところ、A席の上の荷棚部分に、何となく無理矢理取り付けたようにありました。A席の真上にあるため、スポットライトのようなものが取り付けられており、B席へは斜めに照らします。



　この座席の機能は……リクライニング、アームレストが曲がる、フットレスト、レッグレスト、コップ受け（テーブルにもコップ受けがあるがフットレストの横にもある）、テーブル、上着掛け、シートベルト。この他、トイレ等々も含めて説明したビデオが、車内前方にあるテレビ画面に表示されます。音楽の装置はありません。毛布は、乗った時期が冬だからか、かなり分厚いものです。



　テーブルは、とりあえず全席にあるのですが、窓側の席は、この写真のように壁にくっついています。また、壁よりのアームレストはありません（列車のボックス席を思い浮かべると良いでしょう）。つまり、ギリギリまで通路スペースに当てていると考えたいところです。また、窓枠が肘掛け代わりになるのですが、窓枠の高さもちょうどよく、これは決してものすごく不快というわけではありませんでした。



　背面の網ポケットには大阪近辺での乗り場の地図が入っています。フットレストに付いている網ポケットには、スリッパが刺さっています。そのスリッパの更に右下には、コップ受けがあります。



　前方には、ワイドサイズのテレビがあり、出発直後の案内時に使われます。リクライニングの倒し方などを映像に出しながら説明するので、わかりやすいです。
　トイレ使用灯は、一番前にあるテレビの左（時計付近）にもありますが、文字は「使用中」だけで、何が使用中なのか一瞬分かりません。そして、2階の前後にはインターホンがあり、何かが発生した場合、乗務員と連絡が取れます。
　これは、運転士によるのかもしれませんが、出発後の放送時に「高速道路は、異常なしと受けております。」「雪のため徐行するかもしれません」という、飛行機でパイロットが放送するような詳細な放送もあり、丁寧でした。
　バスでの心配点の“時間通りに到着できるか?”ですが、2月中旬の休日出発→平日到着の、大阪行きの便に乗ったところ、15〜20分くらい早着でした。ちなみにこのときは、有給休暇などを取ると連休の最後で、帰阪する人が多いためか、ほぼ満席でした。


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