JR西日本・381系
……やくも号 のグリーン席
381系は、国鉄時代に開発された振り子列車です。以前は、スーパーやくも号とやくも号の2列車があって、時期によって、塗装が違っていたり、グリーン車連結の有無など、色々あったようですが、現在はやくも号に統一されています。
381系は、2024年06月15日で、定期列車としての運行は終了しました。国鉄型の特急車両は、定期列車はJR四国のDC185系が、臨時であるもののJR東日本の185系（普通席モノクラスのみ）が残ってはいるものの、いかにもな国鉄型特急車両は国鉄が民営化して37年で姿を消しました。
展望車両仕様の座席ですが、この車両は真ん中の号車です（一番下の写真と一緒に見れば、それが分かります）。展望車は、4列配列です。
基本的なデザインは、681系と同じです。
681系の座席から、音楽のコントロールパネルとテレビをとり、前面展望が後ろの人でも楽しめるように頭の部分が欠けています（この車両には肝心の前面展望がありませんが）。
テーブルが、681系と同様におそらく長時間乗車を前提にしているはずなのに、サイズが小さいです。
フットレストは、681系とは異なっています。
寒冷地を走るわけでもないのに窓は2枚ガラス（これは、車体の傾斜と共に左右に揺れるカーテンの代わりに、ガラスの間に、ブライドがあったとのことです）で、窓枠には物は置けません（あっても揺れで落ちてしまうかもしれませんが）。
この列車は振り子列車で、左右のバランスを保つために、配列が特徴的です。
グリーン車にあるトイレに人が集中し（唯一の洋式だからだと思う）、更に振り子列車で揺れるためにグリーン車とデッキを仕切る自動ドアがしょっちゅう動き（人が揺れで自動ドアのセンサーのあるところまで踏み入れてしまう）、うるさかったです。座席に座っている分には揺れに対しては、ドアの音よりも気になりませんでした。
これらの室内写真の車両番号：サロ381-31
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