近鉄・23000系（伊勢志摩ライナー）
23000系は、1994年に、志摩スペイン村オープンと同時にデビューした車両です。レギュラーシート、このページで紹介するデラックスシートの他に、サロンシート（料金的にはレギュラーシートと同じ）があります。130km/h で走行します。
この車両はまだ現役ですが、2013年10月の伊勢神宮の式年遷宮に向け、車内が少々リニューアルしました。
詳細はアイコンの説明をご覧ください
音楽サービスの内容：4チャンネル（クラシック、特集、洋楽、邦楽）
デラックスシート料金：\410
照明は、天井の間接照明と、荷棚の真下にあるかバー付きの直接照明、窓枠のスポットライト（21000系と違って、スイッチはありません）です。側面の壁面の化粧板が真っ白なのは、味気がありません。
赤が目立つ、重厚感のある座席です。座幅にも余裕があります。枕は柔らかめですが、もう少し厚みがあっても良いのではないかとは思うところです。中央の肘掛けにも布が張ってあるのは珍しいです。
リクライニングは、もう少し深くても良いかも、という程度です。また、テーブルは小さめで、長時間の乗車にはあまり適さないかもしれません。
シートピッチは、決して広い方ではありませんが、フットレストの奥には蹴り込み部分があります（フットレストがあるので、あんまり意味はないかもしれませんが）。
一人掛けの座席です。席番で言えば、「A席」になります（二人掛けの座席は、B,C席です）。
パノラマデッキ（運転室の真後ろにあるデッキ）と客室の間には壁があり、運転室に一番近い1ABC席に座ったからといって、前面展望ができるわけではありません。しかし、パノラマデッキそのものは、非常に広々としていて、良いと思います。
ドアの上にあるLED表示器は、停車駅（英文も）、車内の案内（英文も）、近鉄の宣伝、ニュース、天気予報を表示します。駅名を表示する時には、その駅名の右には、ふりがなが付きます。
名古屋方面から来た場合は、デラックス車が賢島よりに連結されます。他の駅（大阪、京都）からでは、賢島とは反対方面よりに連結されます。ただし、号車は、賢島方面に行くにつれて増えるのは変わりません（つまり、名古屋発着のデラックス車は6号車で、大阪・京都発着は1号車になる）。慣れないと分かりづらいものです。
デラックスシートのサービスとして、紙おしぼりが配られていましたが、2002年3月19日に廃止になりました（同時に、車内販売、イヤホンの貸出も廃止になりました）。一方で洗面台にもペーパータオルの代わりに紙おしぼりが山積みになっていますが、これは現在でも残っています。
これらの室内写真の車両番号：23101
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